Limousine ist Motorraum, Fahrgastraum, sowie Kofferraum. Beliebte sogenannte Limousine bezieht sich auf die üblichen üblichen Santana, Jetta, Audi A6 und andere vorne vor der „Nase“ (Motorraum), hinter der Rückseite des Gepäckraums des Autos. Zum Beispiel: Beverly, Polo und andere Modelle. Während sich das Fließheck auf den kleineren Teil des Hecks bezieht, ist das Auto in zwei Autos unterteilt. Zum Beispiel: Foley.

Limousine spiegelt sich vor allem in der Optik wider:

Da die Kofferraumgröße von Schrägheck und Limousine nicht gleich ist, kann die Limousine einen größeren Laderaum, aber den entsprechenden Kraftstoffverbrauch haben. Fließheck-Karosseriedesign näher an einem Goldsplit-Verhältnis von 0,618: 1, das Umwandlungspotenzial wird größer sein.

Vom Aussehen des Punktes:

Der Unterschied zwischen Fließheck und Limousine Beim Aufbau sind der Motorraum der Limousine, der Fahrgastraum und der Gepäckraum vollständig getrennt (ineinander geschlossen). Gepäckraum ist nicht nur zum Freigeben von Gepäck, noch wichtiger, wenn das Auto nach dem Auto-Heck den Schaden minimiert.

Das Fließheck erweitert den Fahrgastraum mit dem Gepäckraum nach hinten, wobei die Front und die Limousine einen eigenständigen Motorraum haben. Aber das Fließheck hat eine große Öffnung der Hecktür (im Allgemeinen abgesetzt, auch Fließheck genannt); Fließheck und verfügen daher über flexible, vielseitige Funktionen. Schrägheck-Sitze können in der Regel umgeklappt oder sogar flach auf den Boden gelegt werden, das Kofferraumvolumen kann viel mehr sein als bei der Limousine, um große Gegenstände zu transportieren.

Ab der Nutzung des Abfahrtsortes:

Der Unterschied zwischen dem Fließheck und der Limousine ist im Gebrauch. Die meisten auf dem Markt erhältlichen Fließheckmodelle sind kürzer als die Limousinen, daher ist die Fließheckklappe flexibler als der Lieferwagen; der raum ist auch kleiner. Für Anfänger ist es ein Evangelium, das Rückwärtsfahren ist bequemer. Das Platzangebot der Limousinen ist größer, aber der entsprechende Kraftstoffverbrauch wird steigen; im Fall von Straßenstaus wird das Schrägheck dominanter sein.

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